水路卸收油轮作业操作流程 24页

操作流程水路卸收油轮作业操作流程一、通过调度管理系统，了解油轮到港计划，预先做好油轮靠港卸油的申报工作。图1水路作业计划表二、油轮靠泊码头前半小时，作业班现场就位，协助系缆、对位。待油轮靠泊后，按照《程序化作业管理规定》，在确保安全的前提下，及时安排卸油。1.油轮靠泊后，作业班长及时通知油库主任或值班领导到现场，协调处理指挥接卸作业。2.计量员、质检员登轮前穿戴好安全帽、救生衣、防滑鞋，确保人身安全。3.接好静电接地线后，船岸安全检查合格后方可开展计量工作。图2船/岸安全检查表图3危险货物装卸作业申报单 ★如卸收超过1500吨（含1500吨）级油轮的，还须签订《安全装卸油协议》后，方可安排卸油。4.调度员或作业班长提前向质检员下达《油品检验作业通知单》，质检员须按照规定逐舱取样并咨询上航次承运油品情况、索取随货同行的《油品质量检验报告》。★一次配送、自采油轮须化验合格后方可安排接卸，特殊情况必须征得省公司书面同意。★二次配送油轮可边卸收边化验，无质检室的油库，应取样后封存。★经检验发现质量不合格的油品或检验结果与随货同行的《油品质量检验报告》所列指标存在明显差异的，及时上报仓储公司储运管理部。5.作业班长了解船方是否同意上罐计量。若船方同意上罐计量，油库须向船方介绍收油流程，并会同船方对相关阀门进行施封，计量结果由双方签名确认；若船方未同意上罐计量，油库须告知船方以油库计量结果为准，并要求船方签名确认。6.计量员会同船方对油轮进行卸港量舱。了解油轮舱容结构及管道工艺流程情况，对自用油舱（含日用油柜、沉淀柜）、污油（水）舱、泵舱及其他储油舱的存油（水）及吃水差情况进行计量确认；对货油舱逐舱计量油高、水高（或观察孔水高）、计量温度、密度，如发现密度分层或货油舱之间差异较大，视实际情况分层采样测试密度，以确保计量准确。 图4检查油轮前吃水图5检查油轮后吃水图6双方共同计量油高图7双方共同计量水高图8双方共同计量油温图9双方共同计量密度★二次配送油轮如密度、温度均匀，可只计量一边货油舱的密度和计量温度。如计量数据无误，还须要求船方打开管线阀门后重新计量油高，计算油量，防止船方利用管线作弊。★如发现自用柜、吃水差、水高或量舱数量与装港量舱相差较大时，双方应立即进行复测，如复测无误，应要求船方解释原因，并将情况及时上报计量中心处理后方可与船方确认量舱数量。7.计量完毕，填写《油轮装（卸）港量舱记录》，双方确认相关数据无误后，计量员须会同船方对油轮背向岸边没有使用的卸油口阀门进行施封，并将封条号码记录在《船岸安全检查表》上。 图10背靠岸边的卸油口进行施封图11舱容计量记录表★自采油轮量舱后及时将《油轮装（卸）港量舱记录》传真至调运处。★如卸收后油库管线不顶水处理的，还须对船上海底阀门进行施封。8.卸油准备工作完毕后，作业班长按照程序化作业规定开通作业流程。图12码头连接软管第一道阀门施封并上锁★码头岸上与输油软管（或输油臂）连接的第一道阀门必须在船方开泵前才能打开。★如使用流量计旁通管进行卸油的，必须由值班领导会同作业班长对阀门开锁解封。图13总值班抽查程序化作业情况并在指令单上签名9.各岗位检查无误，油库可通知船方开泵卸油。三、卸油开始后，密切注意卸油情况，双方应不少于1人在现场值班。落实启始输油后半个小时内的巡检工作，在《班组作业巡检记录》上准确记录作业时间。★交接班时，如收油未结束，交班方应将已收数量、未收数量、空容、压力和流量等情况在《班组作业巡检记录》上准确记录，向接班方交代清楚。 四、卸油完毕后，油库主任或值班领导要现场督促船方清舱、扫线。确认卸油完毕后，由油库主任或值班领导会同作业班长、计量员以及船方进行验舱。五、验舱完毕后，关紧岸上与船方相通管线的第一道阀门，拆除软管、静电接地线，设备复位。六、卸油后，油罐经稳油1个半小时，计量员对收油罐进行验收计量（若船方卸油前同意上罐计量的，卸油后必须会同船方验收计量），分析损溢情况。1.验收数量无异的，即一次配送油轮入库实收数与卸港量舱数对比，误差在0.10％（含0.10％）以内的，二次配送油轮汽油入库实收数与交运数对比，误差在0.15％（含0.15％）以内的，二次配送柴油入库实收数与交运数对比，误差在0.10％（含0.10％）以内的，由油库主任或值班领导、计量员和船方在《干舱证明》上签字，放行油轮离港。图14干舱证明2.验收数量出现异常，即一次配送油轮入库实收数与卸港量舱数对比，误差在0.10％（含0.10％）以上的，二次配送油轮汽油入库实收数与交运数对比，误差在0.15％（含0.15％）以上的，二次配送柴油入库实收数与交运数对比，误差在0.10％（含0.10％）以上的，必须立即报告业务主任或值班领导处理，业务主任或值班领导须立即到现场，组织查核。如确认责任不在我方，应在15分钟内会同船方检 查货油舱、油轮管线、自用油柜、污油（水）柜等部位。查清原因的，应敦促船方重卸；原因不明或船方对有关情况不予确认的，及时上报计量中心处理。图14认真填写相关记录七、双方确认验收数量后，计量员对验收数量登统入账，填写《油罐验收复测记录》。图15油品验收及复测记录★有超耗的，做好油品超耗索赔资料。第八章水路装发油轮作业操作流程 一、通过调度管理系统，了解油轮到港计划，预先做好油轮靠港装油的申报工作。图1水路作业计划表二、待装油轮到港后，调度员或作业班安排装油作业。1.油轮先到油库作业班报告，等候装船安排。正常情况下，油库按“先到先装”的原则安排装发，因泊位原因不能按先后顺序安排装发的，调度员或作业班长须向其他待装油轮解释清楚并做好记录。特殊原因，确需优先装发的，须凭省公司调运部门的书面通知进行安排。2.油库凭省公司开具的有效凭证发油。★发运市（区域）分公司水路销售油品时，必须征得省公司调运部门的书面同意，方可装运。3.按照调度员或油库安排，计量员对待发油罐进行发油前计量。4.油轮靠泊后，接好静电接地线，双方做好船岸安全检查符合要求后，作业人员方可登轮从事其他工作。图2船岸做好安全检查并在《船/岸安全检查表》上做好记录★如装发超过1500吨（含1500吨）级油轮的，还须签订《安全装卸油协议》后，方可安排装油。5.计量员、质检员登轮前穿戴好安全帽、救生衣、防滑鞋，确保人身安全。 6.作业班会同船方核对有关资料，检查油轮货油舱、自用油舱（柜）、污水舱（柜）、泵舱等的存油水情况及《油轮舱容检定证书》的有效性，并检查上航次《干舱证明》内容，开启船上油管线阀门，检查是否存有水杂。★本次检查情况与《干舱证明》不一致，须将有关情况上报调度中心，不可擅自发油。★检查完毕，须将有关检查情况会同船方在《油轮装（卸）港量舱记录》上签字确认。7.双方检查符合装油要求后，计量员会同船方核对流量计发油前读数，双方确认。图3双方核对发油前流量计读数8.发油准备工作完毕后，作业班长按照程序化作业规定开通作业流程。★码头岸上与输油软管（或输油臂）连接的第一道阀门必须在船方开通船上流程后才能打开。9.各岗位检查无误，油库可打开阀门开始发油，需要开泵的，须加强与泵工联系。三、发油开始后，密切注意发油情况，双方应不少于1人在现场值班，做好发油数量的计量监控工作，在《班组作业巡检记录》上准确记 录作业时间。图4规范准确记录作业情况1.装油过程中，计量员须按规定频率在线采样，观察油品的外观质量情况，分别测定视密度、试验温度、计量温度，综合各油样的视密度、实验温度、计量温度，求算术平均值，得出标准密度和体积修正系数，换算出应发油体积数。★装运300吨以下（含300吨）的采样3次，即在发油初始20分钟（或发出20吨左右）、发油半数、以及发油终止前20分钟（或尚余20吨左右）时各取样1次。★装运300至500吨（不含300吨，含500吨）的采样4次，即在发油初始20分钟（或发出20吨左右）、发油半数、发油至400吨、以及发油终止前20分钟（或尚余20吨左右）时各取样1次。★装运500吨以上的采样5次，即在发油初始20分钟（或发出20吨左右）、20分钟后至发油半数的等份量处、发油半数、发油半数至发油终止前20分钟的等份量处、以及发油终止前20分钟（或尚余20吨左右）时各取样1次。2.所取油样各留一部分混合，将该混合油样会同船方盖章确认封存，保留5天，以备出现争议后复核。图5做好油样的封存四、发油结束前15 分钟，作业班须通知船方作业进度，如开泵发油的，必须停泵改为自流发油。五、发油完毕，作业班安排对油轮进行计量。1.计量员会同船方核对流量计发油后累计数。2.经稳油时间后，按装油的先后次序，逐舱计量油高、水高（或观察孔水高）、温度、密度。图6计量员会同船方进行量舱★二次配送油轮如密度、温度均匀，可只计量一边货油舱的密度和计量温度。3.复测非货油舱的存油、污水及检查前后吃水（吃水差不准超过±20cm）。图7检查油轮前后吃水差4.将有关计量数据填写在《油轮装（卸）港量舱记录》上，分析对比量舱数、流量计发出数、油罐发出数的差异情况。如流量计发出数与量舱数对比误差在0.08％（含0.08％）以内的，可放行油轮离港；流量计发出数与量舱数对比误差在0.08％（含0.08％）以上的，由当班班长与船方共同复测，复测结果无误，必须立即上报计量检定中心处理后方可放行油轮离港。5.水路二次配送如本次装油品种与上航次装油品种不同，调度员或作业班长须下达《检验作业通知单》，安排质检员对油品进行检验。★本次装运柴油上航次装运汽油的，检验闪点项目。 ★本次装运汽油上航次装运柴油的，检验馏程项目。六、油库开具《水运发货清单》、《油轮装（卸）港量舱记录》、《油品出库单》，双方确认，船方领取发油罐《油品质量检验报告》，油轮离港。。图8舱容计量记录表图9油品出库单第九章管输下载作业操作流程一、通过仓储公司办公自动化平台或调度管理系统接收《管道运行计划通知单》，提前做好库容摆布。如出现空容不足时，需及时上报调度中心，以便协调，调整下载量。图1管道运行计划通知单★出现计划变更时，必须以调度中心的书面通知为准，切不可只凭站场的通知或传真。二、按照《管道运行计划通知单》下载时间的安排，在启输前3 个小时向站场提交《输油操作衔接表》。1.认真填写《输油操作衔接表》的进油罐号、油品和申请输油数量。图2《输油操作衔接表》2.作业班长向站场了解本次下载是否回掺混油，以便落实质量监控措施。三、站场反馈《输油操作衔接表》后，安排人员做好收油前相关准备。1.计量员会同站场人员抄核现场质量流量计累计读数。图3库站双方共同抄录流量计累计读数2.油库和站场双方共同对收油罐进行收油前计量，计量结果由双方签名确认。图4收油前双方共同上罐计量★如该批次下载为一次配送，油库需安排持有中石化计量员证人员参与油罐计量。★打印计量单由库站双方在计量单上签名。3.油库质检员与站场人员共同对收油前罐底油进行采样并封存。图5油样封条 ★对有本次下载油品质检报告的，质检员需向站场领取质检报告。4.库站双方对油库及站场输油管道、副线和支线的相关阀门进行检查，对有关阀门进行施封，并在《管输下载闸阀施封表》上记录，双方签名确认。图6管输下载油品阀门施封确认表图7库站双方共同对相关阀门进行施封5.开通收油流程，按照程序化作业的有关规定，凭指令单现场或远程操作。★下载（或转罐）前，作业班通知油库主任或值班领导到现场确认下载流程是否开通，对平时常开的阀门也要加强检查，确保流程准确畅通无误，并在《变通作业流程指令单》上签名确认。★转罐时，严格遵守先开后关的原则。★阀门的开启和关闭，必须通过录音电话通知站场。★空罐收油时，应事先书面与站场协商，注意启始输油的流速。四、做好收油前准备后，利用液位计密切监视油罐液位动态，并与站场电话联系，确认收油是否正常启始。★确认收油开始后，准确填写《班组作业巡检记录》上的有关时间、阀门。★落实启始收油后半小时内的巡检工作，做好记录。 图8认真记录有关作业内容五、正常收油过程，作业班须落实安全监控措施，并做好数质量的监控工作。1.收油过程，密切关注站场质量流量计前后压力、管线是否异常振动、过滤器是否堵塞、在线密度变化情况，以便为收油后损溢分析提供依据。2.交接班时，如收油未结束，交班方应将已收数量、未收数量、空容、压力和流量等情况在《班组作业巡检记录》上准确记录，向接班方交代清楚。3.每天上午6时，会同站场人员操录流量计算机读数，作为前24小时的交接量，由站场开具《油品计量凭证》，双方计量员签名确认，并将数据填入《广东石油分公司管输下载油品数量统计表》，发送计量中心。图9库站双方共同抄录流量计算机读数图10油品计量凭证4.质检员凭作业班开具的《检验作业通知单》每24 小时一次在下载点前的管线进行采样进行分析并封存油样，如有混油回掺，按照站场送样频率进行检测，及时反馈结果。图11下载点前管线采样图12油品质量分析委托及结果报告单★所有油样保存30天。六、收油结束，作业班长凭站场关于下载作业完毕的电话通知后，在15分钟内关闭收油流程。七、收油结束后5个小时（特殊情况可提前），双方共同对收油罐进行验收计量，取样分析。1.数量交接西线以流量计算机读数为准（扣除含水量），中东线以流量计算机读数为准（扣除含水量）和混油罐的收油检尺量之和为准。2.出现大盈大亏，油库业务主任立即组织查核和分析原因，形成书面损溢分析报告，并及时上报计量检定中心处理。★有超耗的，做好油品超耗索赔资料。3.所有交接数据均须双方签名确认。★手工记录规范填写，整洁美观。4.质检员出具质检报告，并将一份交站场签收。八、数量交接完毕后，做好数据的登统入账，并填写《广东石油分公司管输下载油品验收计量记录表》，由油库业务主任和双方计量员签名共同签名确认。★注意确认该批次输油为配置或转储，以免入账错误。 ★将本批次下载有关数据填入《管输收油明细表》发送账务中心。图13油品验收计量记录表九、该批次顺序输送结束后，将《管道运行计划通知单》、《输油操作衔接表》、《管输下载闸阀施封表》、《变通作业流程指令单》、《油品计量凭证》、《油罐计量单》、《油品损溢分析报告》和《广东石油分公司管输下载油品验收计量记录表》装订成册。 第十章铁路槽车卸车操作流程第一步：作业联系作业班组班前、班后与车站保持密切联系，掌握油品预报情况。第二步：槽车入库a.安全检查，提醒调车人员注意放下烟火手机。b.打开安全门，放车入库。第三步：槽车对位a.班组人员指导调车人员槽车摆放位置，对好车位，方便收卸。b.班组人员检查调车人员做好防溜措施。第四步：槽车出库a.对车完毕，放车出库，关闭安全门。 b.与调车人员共同确认槽车送入时间，登记《机车入库安全检查登记表》。c.通知调度中心槽车入库情况。第五步：槽车检查a.车况检查，观察车体是否完好，没有渗漏。b.每卡槽车连接静电装置。第六步：槽车核对a.核对《收货通知单》或《转仓通知单》，检查油品名称、规格、数量、发货站等。b.记录槽车车号、表号、型号，与《罐车（产品）计量发货单》对照。c.同一批次含不同油品时，核对品名、车号，对每卡槽车进行挂牌标识，避免卸错油品。第七步：开舱稳油a.逐车检查施封情况，封条是否完好、到位。 b.使用铜扳手打开舱盖，避免金属碰撞。c.槽车计量前，稳油时间不少于15分钟。第八步：化验计量a.班组长向质检员开具《油品检验通知单》，通知其采样化验。自采油须待化验结果合格后，才可收卸；一次配送油品可边检验化验项目，边收卸；二次配送油品可不进行化验直接收卸。b.班组长安排计量员对槽车进行计量，含油高、水高、油温、密度，记录《铁路罐车装卸计量原始记录本》。C.计量员通过槽车计量软件录入计量原始数据，计算油品重量，对比交运数和量舱数，是否超损溢；若发生超损溢，立即逐级上报，待通知收卸。第九步：罐上计量a.班组长安排计量员对收油罐进行动罐计量，确认油罐可收油量，避免油罐满泄。b.计量填写《油罐计量原始记录本》、计量系统录入《油罐计算表》第十步：指令单作业 a.与此同时，班组长可开具《变通流程作业指令单》，指定操作工操作。b.操作工核实工艺流程图，按指令单顺序，凭单操作、逐个勾对，确保全流程贯通。第十一步：开始收卸a.根据实际情况，批次投放鹤管、灌泵卸油。b.调节每卡槽车的收卸速度，使之达到最佳状态。第十二步：巡检监控a.收卸开始后，定时、不定时巡检，确保安全作业。b.第一批次收卸完毕后，马上转入第二批次收卸。第十三步：清底作业a.每批次卸油结束前，确保鹤管无余油滴洒才可复位。b.安排人员使用专用工具清扫干净罐底余油。 第十四步：设备复位a.清底完毕，盖上舱盖，并拧紧螺丝（不少于2枚）。b.收起踏板，安全复位。c.移除静电接地装置第十五步：联系车站a.班组长与车站联系，通知取车。b.通知调度中心，收卸作业完毕；凭单关闭收卸流程。c.做好空罐车出库时间确认。第十一章公路发油操作指引1．报到:提油车辆驶至发油台指定候装区域，司机向发油班班长报到，班长根据油罐车提油的不同品种依次派发排队小票。2 ．门卫验车：门卫检查检查提油车辆的装载技术状况是否符合有关安全规范（车辆是否携带火种，是否戴好合格的防火罩等）。对配送车，安全检查后必须检查卸油品回封是否符合公司要求。检查无异后签字确认，准入发油台。3．司机自助验单、打单：司机凭提油卡到IC卡发油控制室自助验单、过账，并打印发油《陆运发货清单》。4．进台位及接好装油设备：验单后，司机将提油车辆驶进指定的装油台位，垫放三角木、悬挂车钥匙，接好静电线及防溢油探头、油气回收管，接好鹤管。5．安全员巡检:安全员对装油车辆进行巡检，确认各设备操作正常后刷卡确认。6．发油:司机输入《陆运发货清单》上的密码，发油系统验证后进行发油。7．确认发油数量：装油完毕后，由司机对发油数量进行计量复核确认。 8．做好进库提油登记手续。9．打印《配送单》：计量交接数量确定后，司机刷卡，发油员从系统导出对应的《配送单》，在配送单打印系统上用扫描仪将需要施封的封条号码扫进去后，打印《配送单》并会同承运方签名确认。10．发油员对配送车按要求进行施封，并会同司机共同核对施封情况，确认无误后，司机安全出库。